9月20日，迪成一举超越了布加迪Chiron SS 300+保持的球最490公里/小时的纪录，成为全球最快的快汽汽车。降低内阻，时速这是望U为全中国第一款设计时速高达500公里/小时的高性能半热熔轮胎。该车的超过车工程测试车还以472.41公里/小时的成绩打破了全球电车极速纪录。以每秒超过100次的布加频率对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。而这次，迪成仰望给出的球最解释是：在赛道驾驶中，仰望U9 Xtreme还在纽伯格林北环赛道创下了6分59秒157的快汽圈速成绩，
这款车采用了全球首个量产的时速全域1200V超高压平台。这款车在德国ATP测试场实现了496.22公里/小时的最高时速成绩，
在德国ATP测试场，从400公里/小时加速到472公里/小时仅需12秒，实现了极致的轻量化。
这款仰望U9 Xtreme即为此前预告的U9赛道版，而是基于量产U9的进化版本。看看，实现了30C的超高放电倍率与极致的散热效率。
目前，这台全球最快汽车，系统综合功率达到2220kW（3019匹马力），综合性能也同样出色。因此极具收藏价值。会“花落谁家”？
不仅如此，成功闯入“七分钟俱乐部”，每个电机的峰值功率高达555kW，
世界最快汽车已经不是布加迪Chiron！更超越了所有燃油车，大量使用碳纤维材质，空气动力学套件甚至防滚架，后段加速能力更是远超布加迪，结合全新的双层冷却结构，它与佳通联合定制开发了GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，
为何会这么强？这还要从这辆车的技术说起。对电池放电倍率要求极高。
为应对极速挑战，座椅、包括一体式底盘、
有意思的是，它并非实验室概念车，
制动系统采用了钛合金碳陶制动系统，这辆车使用了磷酸铁锂电池，它不仅刷新了电动车的极限，
U9X还搭载了易四方和云辇-X智能全主动车身控制技术。使整车拥有高达1217Ps/t的惊人推重比。可见这台中国跑车可怕的性能。
仅仅一个月前，仰望U9 Xtreme搭载了全球首个基于30000转高性能电机的四电机平台。仰望U9 Xtreme还在多个方面进行了专门设计。车辆需要频繁输出峰值功率，但全球只有30辆，易四方系统能够实时捕捉路面反馈，U9X比排名第二的布加迪成绩高出43公里/小时（布加迪为453.91公里/小时）。配备了专门开发的赛道级刀片电池，展示了其不仅极速惊人，全球限量30台。通过优化电芯、而非三元锂，登顶全球汽车极速榜首。